L'Institut pour la Transition Énergétique
dédié aux Énergies Marines Renouvelables
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Recommandations pour une approche écosystémique des aires d’implantation d’EMR
29/08/2019

Sortie du rapport de recommandations pour une approche écosystémique des aires d’implantation d’EMR.

Rapport annuel 2019 IEA-OES
16/03/2020

Multiplication par 10 de l'énergie produite par les systèmes houlomoteurs et hydroliens depuis 2009

Débat public Normandie - Eolien en mer
02/03/2020

France Energies Marines et Normandie Université proposent 2 événements sur les apports de la recherche

Signature Convention ANR - FEM
24/01/2020

L’ITE vient de signer une convention de financement avec l’ANR pour un montant de 4M€ sur 2 ans.

Nouvelles plongées en Méditerranée
09/12/2019

Nouvelles plongées en Méditerranée

News>Actualités>Câbles dynamiques des systèmes EMR flottants

Câbles dynamiques des systèmes EMR flottants

18/10/2019

Dernières avancées du projet OMDYN2

La semaine dernière, les partenaires d’OMDYN2 se sont réunis dans les locaux du Centre Manche Mer du Nord de l'Ifremer. Ce projet s'intéresse à la caractérisation expérimentale et à la modélisation des contraintes subies par les câbles dynamiques des systèmes EMR flottants.

La réunion a été l'occasion de faire le point sur les travaux récents :

  • développement de 2 modèles volumiques locaux, à différents niveaux de raffinement,destinés à la prédiction de la fatigue des composants internes critiques du câble et à la modélisation des frictions entre les différents composants internes ;
      
  • tests mécaniques préliminaires sur banc d'essai, à différentes températures d'utilisation, afin de qualifier le comportement viscoélastique du câble dynamique utilisé dans le cadre d’OMDYN2. Les résultats obtenus seront notamment utilisés pour valider les modèles locaux ;
      
  • 1ere série d'essais hydrodynamiques à l'échelle 1 permettant une compréhension fine des effets visqueux induits par la présence de biofouling. Après des tests sur cylindre lisse, le tube a été recouvert de tronçons crées par impression 3D représentant des moules positionnées suivant des orientations variées, sur la base d'analyses statistiques d'observations faites en mer sur des lignes d'ancrage.